Такова устройство като реле-регулатор има три задължителни части - реле за обратен ток, регулатор на напрежението и ограничител на тока. В тялото на самото устройство има три съпротивления. Тялото е прикрепено към електрическата машина със специални прорезни лапи, вътре в които са монтирани амортисьори и има отвори за болтове. Чрез стоманената гума на горната лапа устройството е свързано към машината. Под капака се поставя гумено уплътнение, завинтено с няколко винта. Кутията заедно с капака е боядисана с емайл.
Реле за регулатор на напрежението е необходимо за стабилизиране на параметрите на напрежението на клемите на генератора в случай на увеличаване на броя на оборотите на котвата и консуматорите са изключени. Без такова реле увеличаването на напрежението може да има отрицателни последици. При малък брой обороти реле-регулаторът изобщо не влиза в действие.
Дизайнът на такова устройство като реле-регулатор е доста прост: иго, сърцевина, намагнищаваща намотка, магнитен шунт, котва (вибратор), пружини, окачвания, скоба, волфрамови контакти, пластина за регулиране, винтове за плочата и клеми. Арматурата ще бъде привлечена към сърцевината, когато токът преминава през нейната намотка, но пружинатаще държи постоянно контактите в нормално, затворено положение. Можете да промените силата, с която пружината се разтяга, като огънете скобата. Можете да промените разликата между сърцевината и арматурата с регулираща плоча.
Когато напрежението на клемите на генератора се увеличи, напрежението във възбуждащата намотка също се увеличава. При ниска скорост на въртене на котвата контактите ще бъдат затворени, тъй като магнитният поток, създаден от тока върху намотката на сърцевината, ще бъде твърде малък. С увеличаване на скоростта на котвата, напрежението в скобите също се увеличава. Това също ще увеличи тока в намотката. Заедно с увеличаването на тока, магнитният поток ще се увеличи. Под действието на магнитния поток котвата ще бъде привлечена към сърцевината. Контактите ще се отворят и веригата ще се счупи. Когато напрежението намалее, контактите ще се затворят под въздействието на пружината на котвата и съпротивлението ще се изключи от веригата. Този процес непрекъснато е придружен от промени в броя на оборотите на котвата. По този начин увеличаването на напрежението на клемите с увеличаване на оборотите ще бъде ограничено от включването на съпротивление във веригата.
В рамките на тази тема е необходимо да се спомене такова устройство като генератор реле-регулатор. Чрез прилагане на желаната стойност на напрежението към такава част от генератора като ротора, това реле задава изходните параметри за генератора.
Такова устройство може да има различни дизайни и различен принцип на действие. Важно е да се отбележи наличието или отсъствието на четки в такова реле. Също така съвременните устройства, наречени реле-Регулаторът може да променя напрежението на зареждане на акумулатора в зависимост от натоварването на генератора, температурата на въздуха и влажността. Освен това те информират блоковете за управление на двигателя за параметрите на генератора.
Работата на релето се следи с помощта на червена контролна лампа. Включва се във веригата след включване на запалването.
