Съвременните екологични разпоредби са много строги и стандартите за състава на отработените газове са ясно определени. Ето защо в съвременната автомобилна индустрия се използват специални устройства. Това са каталитични конвертори, под въздействието на които нивото на токсичните вещества в отработените газове значително намалява. За съжаление такива устройства работят добре само при определени условия. За това е кислородният сензор. Този малък детайл изпълнява много важна функция.
Какво е кислороден сензор?
Оптималният състав на горивно-въздушната смес е, когато 1 част гориво представлява приблизително 14,7 части въздух. В този случай съотношението на излишния въздух (L) е равно на 1. Ефективната работа на каталитичния преобразувател е възможна само когато L е равно на 1 с грешка от 0,01. Основната функция на сензора е да контролира състава на смес гориво-въздух.
Кислородният сензор е малко устройство, изработено от порест материал. Основният му компонент е циркониев диоксид. ОтгореАртикулът е с платинено покритие. Такова устройство реагира на разликата между съдържанието на кислород в атмосферата и отработените газове. Освен това на изхода той генерира подходяща потенциална разлика.
Принципът на работа на тази сонда е доста прост. С намаляване на нивото на кислород в отработените газове се задействат реакции на редукция на циркониев диоксид. Между другото, платината е катализаторът за такава трансформация. И тъй като реакциите на редукция се редуват с окислителни процеси на повърхността на сензора, целостта и производителността на сондата се поддържат автоматично.
Днес има няколко основни модела на такива устройства. Най-популярният е кислородният сензор на Bosch. Това устройство се характеризира с висока чувствителност и производителност.
Двуточков кислороден сензор
Това е един от основните модели на такова устройство. Сондата е монтирана както пред неутрализатора, така и зад него, което прави възможно по-ясно фиксиране на коефициента на излишния въздух. Електродът от едната страна на устройството е в контакт с атмосферния въздух, а от другата - с отработените газове, реагирайки на разликата чрез генериране на потенциал. Колкото по-високо е съдържанието на кислород в отработените газове, толкова по-ниско е генерираното напрежение.
Когато нивото на кислорода в сместа въздух-гориво спадне и напрежението стане високо, се генерира електрически сигнал и се предава към системата за управление на двигателя.
Широколентова връзкакислороден сензор
Това устройство е малко по-различно от предишното както по структура, така и по принцип на работа. Състои се от две керамични части: обикновена двуточкова сонда и помпена част. Между двата електрода в двуточковата част на сондата постоянно се генерира напрежение от 450 mV. В същото време кислородът от отработените газове преминава през помпената част на сензора. Колкото по-ниско е нивото на кислорода, толкова по-високо е напрежението между двата електрода. В такива случаи сигналът се предава към електронния блок за управление. Между другото, кислородният сензор VAZ работи точно по тази схема.
