Турбореактивният двигател е газотурбинно устройство, в което тягата се създава чрез преобразуване на енергия (топлинна) в кинетичен газов поток. В този случай получената реакция се използва като движеща сила.
Турбореактивният двигател е получил най-голямо разпространение и ефективност в самолетите, които са способни да развиват високи скорости на полет (свръхзвукови самолети).
Има едно- и двуконтурни устройства, които са оборудвани с форсажи, които значително увеличават тягата при излитане и полета. В същото време, с по-висок индикатор за тяга, скоростта на полета се увеличава.
Широтата на приложение на турбореактивните двигатели се дължи на относителната простота на техния дизайн и ниско специфично тегло. Агрегатът се състои от горивна камера, турбина,компресор и изпускателна дюза, която представлява стесняваща се тръба, която се намира вътре в изпускателния колектор.
Въздухът придобива предварително повишаване на налягането във всмукателя (поради налягане на скоростта), което след това се повишава в компресора. Това ви позволява да създадете благоприятни условия за горивни процеси и ефективно да използвате топлината. Допустимата температура на входа на газовата турбина зависи от топлоустойчивостта на материалите и ефективността на охлаждане на турбината. Повишаването на налягането на въздуха и температурата на газа е характерна особеност на повечето видове газови турбинни устройства.
Турбореактивният двигател, използван в безпилотни и високоскоростни самолети, осигурява значително увеличение на тягата в режимите на допълнително горене и, следователно, мощността на задвижване при достигане на свръхзвукова скорост. Използваните агрегати в областта на дозвуковите полети обаче са по-ниски от другите видове газотурбинни двигатели по параметри на тягата и ефективност.
Това обстоятелство се дължи на принципа на действие на устройството, който е свързан с относително големи загуби на топлина и високоскоростна енергия с изпускателната струя при ниски полетни номера (M).
Не е лесно да сглобите турбореактивен двигател със собствените си ръце, за това трябва да познавате добре неговата структура и принципите на работа на всички елементи.
Инструментът включва газова компресорна система, която е разположена между камерите и входа. Благодарение на енергията, генерирана от изгарянето на гориво, турбината задвижва компресора и осигурява тяга.
Подробните схеми и изчисления на компонентите на задвижващата система, както и на буталните двигатели, са много разнообразни. В различни източници можете да намерите подробни изчисления и прости описания за тези системи, което ви позволява да направите домашен турбореактивен двигател.
Агрегатите с центробежни помпи нямат форсажер. Газовете, напускащи турбината, влизат в дюзата на струята, след което се вливат в атмосферата с висока скорост. Тягата се създава чрез увеличаване на скоростта на газовете, напускащи двигателя.
