Световното развитие на пазара на GPS и свързаните с него устройства започва около началото на този век. Но технологията за получаване, предаване и проследяване се появи много по-рано и военното разузнаване определи приоритетите за използването й. Малко по-късно технологията стана много по-точна и беше отворен достъп за използването й в цивилни домакински устройства.
Днес буквално всеки смартфон или таблет е оборудван със собствен GPS модул и затова толкова много автомобилисти използват един и същ смартфон с таблет като алтернатива на навигатор. Независимо от това, навигационната технология все още е в търсенето и производителите продължават да изненадват своите потребители с всякакви новости и функционалност на джаджата.
Ожесточената конкуренция на смартфони и навигатори се оказа в ръцете на обикновените потребители на последните, тъй като ценовата политика на марките, които произвеждат джаджи за автомобили, стана много по-лоялна и устройствата започнаха да се произвеждат с добър пълнеж и интелигентен дисплей.
Аналитици от много независими групи вече спят и виждат как платформата Windows CE, която работи с навигатори, ще премине към повечешироко разпространена и достъпна операционна система Android, чието бавно, но стабилно „завладяване на света“не може да бъде пренебрегнато.
За да се направи рейтинг на автомобилните навигатори, беше анализиран действителният асортимент от стоки, представени по рафтовете на автокъщите и интернет сайтовете. След като екипът от тестери взе решение за актуалните модели навигатори, всички джаджи бяха проверени и тествани при същите условия. Топъл, топъл и студен старт с измерване на времето за реакция на устройството в GPS мрежата, удобство, ергономичност, опаковка, функционалност, характеристики на дисплея и живот на батерията – всичко това беше оценено и дадено подходящата оценка, която автомобилните навигатори заслужават.
Класацията на най-добрите е съставена въз основа на следните критични показатели.
Навигация и платформа
За да се определи времето за реакция на устройството в GPS-потока, бяха извършени стенд стартове в студен, горещ и топъл режим. Горещите стартирания бяха извършени около 10-12 пъти за всяко устройство, топлите стартове - не повече от 5 пъти, а за студения режим беше достатъчен един старт.
Освен това, за да се определи рейтингът на навигаторите, бяха дадени оценки за скоростта на зареждане на операционната система и реакцията на предварително инсталирания софтуер. Тогава беше взето предвид времето, което притурката изразходва за полагане на маршрут както между градовете, така и в рамките на голямметрополис; колко бързо навигаторът определя, че колата е излязла от курса. Също така един от важните фактори беше скоростта на устройството в изтеглените и предварително инсталирани приложения и производителността на притурката на картите.
Ергономия
Рейтингът на навигаторите за колата включва и удобството на джаджата: крепежни елементи, опции за регулиране, надеждност на ключалките и възможност за завъртане в различни посоки. Оценява се пълненето на устройството, обемът на вътрешната памет, оборудването, размерите и теглото на устройството, наличието на видеорекордер, тоест всичко, което зависи от мястото, което ще заема в кабината и от стъклото, бяха взети под внимание, тъй като всички допълнителни купчини могат да повлияят на прегледа на водача.
Показване
Оценката на навигаторите с DVR не може без висококачествен дисплей на устройството. Много джаджи, които са оборудвани с остаряла TN-матрица, няма да зарадват собственика си с ясно и разбираемо изображение в слънчев ден, така че се предпочитат настоящите модели, използващи модерно IPS сканиране.
Важен фактор за навигатора, в допълнение към матрицата, е индикаторът за максимална яркост на дисплея, който също беше тестван върху всички подготвени проби. Тук можете също да включите достатъчен диагонал на притурката, наситеност на пикселите и работата на сензорния екран в движение.
Функционалност
Оценката на навигаторите включваше оценка на функционалността на устройството. Това може да включва работаBluetooth и Wi-Fi безжични протоколи, задръствания и състоянието на близките пътища. Устройствата, които имат вграден DVR, автоматично получават допълнителна точка. Притурките с поддръжка на операционната система Android също бяха в списъка с приоритети, тъй като устройството можеше да поддържа много повече приложения, за разлика от аналога на Windows.
Работа офлайн
Заедно с други характеристики, рейтингът на навигаторите взе предвид живота на батерията на устройството. След като заредиха батерията "до ръба", тестерите включиха дисплея на джаджата на максимална яркост и я тестваха в градски задръствания с постоянна смяна на маршрута и на магистрала със стабилна посока.
Резултати от теста
Първите места по всички горепосочени критерии заеха навигаторите на Garmin: моделите Nuvi 3590LT и 2595LT. След като получи най-голям брой положителни оценки, притурката доказа, че с нея водачът не се страхува от задръствания, постоянни промени на маршрута или ярко слънце.
Моделите имат възможност да изтеглят безплатно състоянието на пътищата и задръстванията с помощта на TMS приемник, те се отличават с добро и надеждно приемане на GPS сигнал, наличие на безжични комуникационни протоколи с устройството и отличен сензорен екран отговор. Това включва и много удобни монтажи както на предното стъкло, така и на предния панел на автомобила, а ергономията на механизма ви позволява да виждате изображението на екрана без никакво потрепване.
Среброто отиде в навигатора PrestigioGeoVision 5850HDDVR, който се оказа отличен при работа със сензорен екран, се отличава с доброто качество на DVR, удобен монтаж и доста ярък дисплей, губейки от „златните“модели само по разделителна способност и функционалност на екрана.
Рейтингът на Navigators даде бронз на джаджи Treelogic TL-431, Explay ND-51 и teXet TN-822. Всички модели се представиха посредствено в почти всички критерии за подбор, описани по-горе. Неотзивчивият тъчскрийн, качеството на камерата за управление, лошата производителност при работа с карти и предварително инсталирани приложения, късното уведомяване за грешен маршрут и невъзможността за зареждане на пътните условия – всички тези фактори заслужено сочат към последното място в класацията.
