Асинхронните електродвигатели в момента се използват много активно. Те имат определени предимства, поради които са станали толкова популярни. За свързване на мощни двигатели към електрическата мрежа се използват схеми "звезда", "триъгълник". Електродвигателите, работещи по такива схеми, имат своите предимства и недостатъци. Самите те се отличават с надеждност при работа, способност за получаване на висок въртящ момент, както и висок показател за производителност.
Свързване на двигателя
Както показва практиката, има две оптимални схеми - "звезда", "триъгълник". На един от тях са свързани електрически двигатели. Възможно е също да преобразувате "звезда" в "триъгълник", например.
Сред предимствата на асинхронните двигатели се открояват следните:
- с възможност за превключваненамотки по време на работа;
- възстановяване на намотката на електродвигателя;
- ниска цена на устройството в сравнение с други;
- висока устойчивост на механични повреди.
Основната характеристика, която характеризира всички асинхронни електродвигатели, е простотата на дизайна. Въпреки това, с всичките си предимства, има някои недостатъци, които възникват по време на работа:
- Няма възможност за контрол на скоростта на ротора, без да се губи мощност.
- Когато натоварването се увеличи, въртящият момент намалява.
- Високи начални токове.
Описание на връзките
Веригите "звезда" и "триъгълник" за електрическия двигател имат определени разлики във връзката. "Звезда" означава, че краищата на статорната намотка на оборудването са сглобени в една точка. В този случай мрежовото напрежение от 380 V ще бъде приложено към началото на всяка от намотките. Обикновено на всички схеми на свързване този метод е обозначен като Y.
В случай на използване на схемата на свързване "делта", намотките на статора на електродвигателя са свързани последователно. Тоест краят на първата намотка е свързан с началото на втората, която от своя страна е свързана с третата. Последният ще завърши веригата, свързвайки се с началото на първата.
Разлики в схемите за свързване
Веригите "звезда" и "триъгълник" на електродвигателя саединственият начин да ги свържете. Те се различават един от друг, осигурявайки различни режими на работа. Така, например, свързването чрез Y схемата осигурява по-мека работа в сравнение с двигатели, свързани с триъгълник. Тази разлика играе ключова роля при избора на мощността на електрическото устройство.
По-мощните двигатели работят само на "триъгълника". Връзката на двигателя звезда-триъгълник е отлична за приложения, където се изисква мек старт. И в точния момент превключвайте между намотките за максимална мощност.
Важно е да добавите тук: свързването на Y гарантира гладка работа, но двигателят няма да може да достигне мощността на табелката.
От друга страна, връзката на двигателя триъгълник-звезда-уай ще осигури повече мощност, но стартовият ток за оборудването също ще се увеличи значително.
Разликата в мощността между Y връзката и триъгълника е основният индикатор. Електрическият двигател със звездна верига ще има около 1,5 пъти по-малко мощност от триъгълник, но такава връзка ще помогне за намаляване на стартовия ток. Всички връзки, които включват два метода на свързване, се комбинират. Обикновено те се използват само в случаите, когато е необходимо да се стартира електродвигател с голяма мощност на табелката.
Схема за стартиране "star-делта" за електродвигателя има още едно предимство. Включването става по Y-модел, което намалява стартовия ток. Когато устройството набере достатъчно скорост по време на работа, то превключва на схема триъгълник, за да постигне максимална мощност.
Комбинирани връзки
Схемата за превключване звезда-триъгълник на електрически двигател често се използва в случаите, когато е необходимо двигателят да се стартира с минимален стартов ток. Но в същото време цялата работа трябва да се извърши по връзката "триъгълник". За да се създаде такъв превключвател, се използват специални трифазни контактори. Трябва да бъдат изпълнени две условия, за да се даде възможност за автоматично превключване между схеми. Първо, за да се гарантира, че контактите са блокирани от едновременно включване. Второ, цялата работа трябва да се извършва със закъснение.
Втората точка е необходима, за да има 100% вероятност да има пълно изключване на "звездата" преди включване на "триъгълника". Ако това не бъде направено, тогава по време на превключването между фазите ще възникне късо съединение. За да се изпълнят необходимите условия, се използва реле за време със закъснение от 50 до 100 милисекунди.
Изпълнение на забавяне на времето
При използване на комбинирания метод на свързване звезда-триъгълник е необходимо наличието на реле за време за забавяне на превключването. Специалистите най-често избират един от трите метода:
- Първа опциясе извършва с помощта на нормално отворен контакт на релето за време. В този случай RT ще изключи делта връзката по време на стартиране и текущото реле RT ще отговаря за превключването.
- Вторият вариант включва използването на модерно реле за време със закъснение на превключване от 6 до 10 секунди.
- Третият начин е да управлявате контакторите на двигателя чрез автоматични устройства или ръчно.
Разглеждане на метода за превключване
Използването на класическата версия с използването на реле за време за комбинирани вериги звезда-триъгълник преди беше считано за най-оптимално. Той имаше само един недостатък, който понякога ставаше доста значителен - размерите на самия RV. Тези видове приспособления гарантират, че времето за превключване е забавено от намагнитването на сърцевината. Обратният процес обаче отне време.
В момента подобни RV и други устройства са изместени от съвременни устройства - честотни преобразуватели. Превключването на веригата на двигателя звезда-триъгълник с инвертор има големи предимства. Това включва по-стабилна работа, ниски пускови токове.
Това оборудване има вграден микропроцесор, отговорен за промяна на честотата. Ако разгледаме същността на инвертора за електродвигател, тогава неговият принцип на работа е следният: преобразувателят генерира желаната честота на променлив ток. Към днешна дата индустрията използва специални или универсални модели инвертори засвързване на асинхронни двигатели.
Специални модели се разработват и използват само с определени типове двигатели. Universal може да се използва с всяко устройство.
Недостатъци на схемата
Въпреки факта, че класическата схема за свързване е проста и надеждна, тя има определени недостатъци.
На първо място, много е важно точно да се определи натоварването на вала на двигателя. В противен случай ще отнеме твърде много време за набиране на инерция, което от своя страна ще изключи възможността за бързо превключване към триъгълната верига с помощта на токово реле. В този режим е нежелателно да се работи с електрическото устройство за дълго време.
На второ място, при такава схема на свързване е възможно прегряване на намотките, поради което експертите препоръчват инсталирането на допълнително термично реле във веригата.
На трето място, когато използвате съвременни релета за време, е необходимо стриктно да се спазва паспортното натоварване на вала на електродвигателя.
Заключение
При използване на връзката звезда-триъгълник е много важно правилно да се изчисли натоварването на вала на двигателя. Друг неприятен факт се крие във факта, че в момента на превключване от Y към триъгълник, когато двигателят все още не е набрал необходимата скорост, възниква самоиндукция. В този момент има повишено напрежение в мрежата. Това заплашва да повреди други устройства и устройства, свързани към същата мрежа.
