Всеки ден запалваме колата и дори не мислим как се случва. За да започне работата на двигателя, се използва цял комплекс от системи и механизми. Един от най-важните в тази верига е батерията. Без него е невъзможно да стартирате двигателя. С годините батерията губи капацитета си. Колата започва да върви по-зле. Също така, често собствениците имат проблем с липсата на такса. Защо батерията не се зарежда? Разберете в нашата статия днес.
Кога да звучи алармата?
При какво напрежение може да се твърди, че батерията не се зарежда? Минималната стойност за стартиране на двигателя е 12,5 волта.
В този случай двигателят ще възобнови работата при първото завъртане на ключа. Ако тази цифра е по-малка от 0,5 волта, двигателят също ще стартира, но с голяма трудност. Напрежение от 11 волта или по-малко се счита за критично. В този случай съществува риск двигателят изобщо да не стартира. Колко дълго издържа батерията? В идеалния случай той трябва да поддържа стабилна стойност без презарежданедо три години (но при редовна експлоатация на автомобила, тъй като зарежда акумулатора с генератор). Ако след като се приберете вечерта, батерията се изтощи на следващата сутрин, това означава, че батерията е повредена. В случай на прекъсване, трябва да продължи поне един месец.
Спокойни причини
Трябва да започнете да търсите малък проблем. Визуално проверете контактите, които отиват към батерията. Клемите не трябва да са окислени. Ако те са налице, е трудно да стартирате двигателя както на топъл, така и на студен. Причината е проста - клемите не прилягат плътно към клемите на акумулатора. Съответно по-малко стартов ток отива към стартера.
И след стартиране батерията не може да бъде напълно заредена от генератора поради същото окисляване. В резултат на това батерията не държи добре заряда и колата трудно се запалва. Друга често срещана причина са повредени предпазители на генератора. Метални са и са в отделен блок. Ако тези плочи са изгорени, зарядът няма да отиде в батерията. В резултат на това всички електрически уреди ще вземат енергия от батерията и тя няма да се попълва. Решението на проблема е да смените предпазителя.
Банки
Това е по-сериозна причина. Банките са същите шест дупки, които са в батерията. Всеки буркан съдържа оловни плочи. Последните се поставят в кисел електролит. В процеса на контакт между плочите и електролита се натрупва електричество, което по-късно се използва за стартиране и работа на автомобила. Напрежението във всяка банка е приблизително 2 волта. И ако една от консервитеняма да работи, батерията ще се зарежда само до 10 волта.
Тези елементи стават неизползваеми по две причини. Това е:
- Изпаряване на електролита. Как да го определим? Когато развиете капачката, ще забележите ниско ниво на течността. В определена банка ще бъде по-малко, отколкото в други. Но също така се случва течността да се изпарява в няколко отделения наведнъж.
- Плача за изливане. В такава ситуация нивото на електролита може да е нормално. Но самата течност не е прозрачна, а е черна (почти черна) на цвят.
И ако в първия случай все още можете да опитате да решите проблема чрез добавяне на дестилирана вода, тогава когато плочите се деформират, единственият изход е да купите нова батерия. Имайте предвид, че капацитетът на батерията няма да спадне след добавяне на дестилирана вода. В бурканите тя е тази, която се изпарява, а не киселината. Последният е много по-тежък и остава на чиниите.
Затваряне на чинии
Неправилна работа може да причини това явление. Това се случва, ако батерията често пада на нула. Може също да е замръзване на електролита. Но това се случва, ако колата често стои на студ над 30 градуса. За да предотвратите замръзване на плочите, се препоръчва да поддържате батерията топла при силни студове, тоест да я носите в къщата със себе си.
Батерията не задържа заряд: възстановяване на плоча
Някои се опитват да възстановят такава батерия чрез продължително зареждане с нисък ток. Но няма да направи нищо. Тази батерия се възстановява по следния начин. Произвеждайте първоизмиване на буркани с дестилирана вода. Запълва максимално купето. След това се смесват (в този случай е възможно и дори е необходимо да се обърне батерията с главата надолу) и се източват. Ако е необходимо, повторете процедурата отново, докато от дупките излезе чиста вода, без мръсотия и тъмен нюанс. В някои случаи е възможно по този начин да почистите плочите от окислени частици и да върнете живота на старата батерия. Но ако има твърде много мръсотия, такива чинии може вече да не се зареждат дори след 10 измивания.
Desulfation
Ако батерията не се зарежда, може да са се появили солни отлагания върху плочите. Те трябва да бъдат премахнати. За да направите това, ние закупуваме специална десулфатизираща добавка към електролита в магазина.
Отстраняването на соли също може да се извърши с помощта на специална памет. Процедурата по десулфиране се извършва на няколко стъпки:
- Първо, закупената добавка се разтваря в пресен електролит (плътността му трябва да бъде най-малко 1,28 грама на кубичен сантиметър). Отнема доста време - 48 часа.
- След това в бурканите се налива електролит. Трябва да проверите плътността му. Това се прави с помощта на хидрометър. Този параметър трябва да е най-малко 1,28 грама.
След това пластмасовите капачки в кутиите се развиват и зарядното устройство се свързва към батерията. За да може батерията да задържи отново заряд за дълго време, трябва да направите няколко цикъла на зареждане-разреждане. На паметта трябва да зададете минимумасила на тока. Тя трябва да бъде не повече от една десета от максимума. Когато напрежението на батерията достигне 13,8 волта, токът на зареждане трябва да бъде намален наполовина. След това измерваме плътността с хидрометър. Оставете батерията за два часа. След това отново правим измервания. Ако плътността не е спаднала, значи сме успели да възстановим изтощената батерия
Но това не е всичко. Трябва да направим корекция на електролита. За да направите това, го доведете до плътност от 1,28 и след това добавете дестилирана вода. След това батерията се разрежда. Към него е свързана мощна лампа или резистор и токът е ограничен до един ампер. Трябва да изчакате, докато напрежението падне до 10,2 волта. От момента, в който товарът е свързан, таймерът трябва да бъде включен. Това е важен параметър по време на възстановяване на батерията.
Времето на разреждане трябва да се умножи по тока на разряд. Така получаваме капацитета на батерията. Ако е под номинала, ще трябва да повторите цикъла на зареждане-разреждане. И така нататък, докато капацитетът съвпада с фабричния.
