Според статистиката около половината от нощните инциденти се случват именно поради лошо осветление. На първо място, това се отнася за автомобилната оптика, която е базирана на халогенни лампи. Това е достъпен и познат източник на светлина, така че не много хора решават да търсят алтернатива. Въпреки това, ксеноновите модули могат да бъдат добър избор при смяна на фарове. Те имат много предимства, включително висока радиационна яркост. Въпреки това, в чиста форма, такива лампи са рядкост. И тук е важно да се отговори на въпроса какво е биксенон. Това са ксенонови фарове, способни да осигурят както къси, така и дълги светлини.
Bixenon устройство
Лампите са базирани на класическото ксеноново устройство, така че в тях няма конвенционална нажежаема жичка. Този източник на сияние е заменен от електроди, между които се образува електрическа дъга. Всъщност той осигурява ярък блясък, за който се цени биксенонът. Фаровете съдържат елипсоидна крушка с газ и метални соли. Тази смес е постоянно под налягане. По време на работа лампата генерира светлинен лъч, който превъзхожда по сила на излъчване в сравнение със стандартните халогенни лампи. Поради тази причина в някоикорпуси, фаровете са допълнени със специални лещи или рефлектори.
Тъй като няма нажежаема жичка, когато се използва конвенционален ксенон, е невъзможно да се получи преход в режими на къси и дълги светлини. За да разберете какво е биксенон, трябва отново да се обърнете към рефлектора. Благодарение на неговата функция е възможно да се използват различни режими на подаване на светлина. Традиционният дизайн предвижда монтиране на две колби в една основа. Рефлекторът от своя страна действа като завеса, превключване, което ви позволява да промените късите светлини на дългите светлини.
Предимства и недостатъци на биксенона
Ако говорим за технически и експлоатационни предимства, тогава на първо място има по-широк светлинен лъч в сравнение с халоген, доставка на радиация с топъл спектър, ниска консумация на енергия и стабилност на лещата. Биксенонът значително подобрява качеството на сиянието при лошо време и през нощта. Отново, в сравнение с халогенните лампи, ксенонът практически не се нагрява. В резултат на това фаровете на автомобила не прегряват и мръсотията по повърхността не изсъхва, което е удобно при поддръжката на оптиката.
В допълнение към спестяването на енергия, собственикът може да очаква и икономии на разходи поради дълготрайността на лампите. Тук трябва да припомним какво е биксенон от гледна точка на устройството. Това е източник на светлина, който няма нишка, тоест устройството не изгаря. За сравнение: експлоатационният живот на ксеноновите фарове достига 3000 часа, а халогенните осигуряват само 400 часа.
Недостатъци на биксенона
Основната част от негативните фактори при използването на този тип лампи се отнасят до нискокачествени устройства, които освен това са били неправилно инсталирани. В такива случаи съществува риск от заслепяване на насрещните превозни средства, ако фоновата осветеност надвиши допустимите нива. Чести са и външни дефекти, които анулират всички предимства на обектива. Би-ксенонът в този случай може да изкриви възпроизвеждането на цветовете, осигурявайки преливаща светлина. Това е важен момент, тъй като спектърът за автомобилните фарове е много важен за възприятието. Например, преобладаването на сини и лилави нюанси не позволява на шофьорите бързо да се адаптират към зони с лошо осветление. И това да не говорим за възможни отклонения в посоката на светлинния лъч. В собствената оптика, например, електрическата дъга е ориентирана в строга посока, осигурявайки стабилна и равномерна светлина. Но когато планирате покупката на висококачествен ксенон, трябва да се подготвите за друг неприятен фактор - високата цена.
Разновидности
Лампи от този тип са представени в различни версии, различаващи се основно в дизайнерските нюанси на изпълнение. Най-разпространеният двукапсулен биксенон. В този случай работният елемент не е разделен на две колби за осигуряване на два режима на работа, а на капсули, затворени в лампа. Такива модели се отличават с прецизно фокусиране, висока надеждност и минимално движение на съставните части. Устройствата с две крушки вече бяха разгледани като пример за подход за позволяване на превключване на светлината. Тази опция е добраилюстрация на това какво е биксенон и основния му дизайн, но на практика това не е най-доброто решение. Първо, подравняването на крушките не позволява постигане на добро фокусиране, и второ, такива лампи са с големи размери, което причинява неудобство по време на монтаж.
Има и хибридна версия, която комбинира халогенен източник на светлина и газоразрядна лампа. Биксенонът е реализиран по този начин: първият елемент е отговорен за късите светлини, а вторият за далечното излъчване. Но според потребителите това е най-лошото използване на този тип оптика, тъй като устройствата бързо се отказват поради разликите в работните параметри на халоген и ксенон.
Как да изберем лампи?
Правилният избор включва два важни критерия - съвместимост на дизайна на устройството с контакта и съответствие с изискванията за напрежение. Що се отнася до дизайна, на първо място те обръщат внимание на базовия стандарт. Това, например, може да бъде биксенон H4, който е широко разпространен в Русия. Има и стандартни размери на линиите HB, D2R, D2C и други. Ще бъде полезно да се оцени качеството на съединението. Това е пълнеж на колба на синтетична основа, която трябва да отговаря на стандартите за устойчивост на термично разширение. Сега можете да преминете към индикаторите за напрежение, които в случая на биксенона варират от 8 до 18 V. Тази стойност зависи от запалителния блок, през който не само ще свети лампата, но и нейната стабилна работа.
Производители и цени
Днес на пазара на автомобилна оптикаКитайските производители преобладават, така че трябва да бъдете внимателни при избора на продукти. Моделите с най-високо качество се предлагат от Osram и Hella. Тези производители работят на базата на патенти на Philips, така че техните оригинални лампи не трябва да предизвикват съмнения в качеството. По отношение на разходите, разбира се, това не са евтини стоки, но ще бъде гарантиран дълъг експлоатационен живот. В по-високия сегмент биксенон H4 струва около 2,5-3 хиляди рубли. Опциите, които са по-малко привлекателни по качество, се оценяват на 1-1,5 хиляди рубли. Подобни оферти можете да намерите в линията Sho-Me, която също е широко представена на вътрешния пазар на автомобили.
Монтаж на биксенон
Първо трябва да премахнете старите халогенни лампи. След като премахнете капаците на фаровете, е необходимо да изключите контактите от светещия елемент и да ги издърпате. Биксенонът се монтира в съответния гнездо и се фиксира със специална пружина. Но е важно да се извърши тази операция, така че проводниците от лампата да преминат през пружината и да влязат в двигателното отделение. В зависимост от закупения комплект, инсталацията на биксенона може да изисква дупка в щепселите на фаровете, за да премине кабела. След това се избира място за блока за запалване. Най-доброто решение би било място, защитено от влага и разположено възможно най-близо до фаровете. Този модул може да бъде закрепен със специална скоба или лента. След това лампите се свързват към блока за запалване, който от своя страна е свързан към основната електроника на автомобила.
Заключение
Обратната връзка от автомобилистите, използващи ксенон, като цяло е положителна. Шофьорите отбелязват изразени индикатори за яркост, както и стабилността на радиацията, която образува биксенона. Цената на такава оптика, която е средно 1,5-2 хиляди рубли, разбира се, плаши много автомобилисти. От друга страна, добре насочена светлина през нощта и детайлни обекти на пътя в мъгливи условия компенсират финансовите разходи. Основното нещо е да направите правилния избор на лампи по време на процеса на покупка и да не направите грешни изчисления по време на монтажа.
