Понякога акумулаторът на колата се изтощава много бързо. В резултат на това трябва да използвате различни устройства, за да стартирате колата. Днес импулсните зарядни устройства са много популярни. Sonar и Bosch се считат за техните основни производители.
Въпреки това, някои хора не могат да си позволят да купуват тези устройства, защото са скъпи. В такава ситуация можете да опитате сами да сглобите модела. За да разберете импулсното зареждане, трябва да погледнете стандартната схема на устройството.
Схема на конвенционален модел за зареждане
Схемите на импулсни зарядни устройства за автомобилни акумулатори включват трансформатор с магнитна верига, както и транзистори. За регулиране на напрежението се използват регулатори, които са свързани към модулаторите. Също така веригата на импулсното зарядно устройство включва специални тригери. Основната им задача е да повишат стабилността на напрежението. За да се свържетеЗарядното устройство има скоби. Директно, самото електричество се доставя през кабела.
6 V устройство: диаграма и инструкции
Направата на 6V превключващо зарядно устройство със собствените си ръце е доста проста. За целта се изгражда малка платформа за трансформатора. Също така е необходимо предварително да се подготвят изолатори. Самият трансформатор често се използва като захранващ тип. Токовата му проводимост е средно 6 микрона. Също така е важно да се отбележи, че системата е в състояние да се справи с повишеното отрицателно съпротивление. Осцилаторите се използват като импулсен тип.
Линеен тетрод също е необходим за нормална работа на инструмента. Трябва да бъде избран с подплата. Някои експерти силно препоръчват използването на филтри. По този начин е възможно да се стабилизира напрежението, когато претоварването на мрежата надвиши 20 V. Инструкцията за експлоатация на импулсното зарядно устройство е много проста. За свързване на устройството са необходими скоби. В този случай щепселът трябва да бъде включен в контакта.
Как да си направя 10V зарядно?
Схемите за превключване на зарядни устройства за автомобилни акумулатори включват понижаващи трансформатори. Трябва да започнете сглобяването на модела с търсене на висококачествен трансформатор. В този случай е необходима мощна магнитна верига. Изолаторите са включени и във веригите на импулсните зарядни устройства за батерии. Много експерти инсталират регулатори с модулатори. По този начин индикаторът на входното напрежение може да бъде намален или увеличен. В случая многозависи от капацитета на акумулатора на автомобила.
Директно тетродите се използват само с плочи. Резисторите се използват разширителен тип. Някои модификации имат тригери. Тези елементи помагат да се справят с късовълнови смущения, които възникват в мрежа за променлив ток с рязко повишаване на нивото на тактовата честота.
12V отзиви за модели
Импулсните зарядни устройства за 12 V батерии са много търсени в днешно време. Ако вярвате на прегледите на експерти, тогава за сглобяването на модела се използват понижаващи трансформатори. В този случай ще е необходим осцилатор с висока токова проводимост. Също така е важно да се отбележи, че само тригерите за подстригване са подходящи за модели.
Тетродите от своя страна се използват линеен тип. Допустимият параметър на претоварване в устройствата не надвишава 15 W. Индикаторът за номинален ток е средно 4 A. Магнитните ядра на моделите са монтирани зад трансформаторите. Специално за тях е необходимо да се изберат висококачествени изолатори. За свързване на зарядното устройство са необходими скоби. Ако вярвате на експертите, тогава трябва да имате предвид, че ще бъде доста трудно да ги направите сами.
Еднофазни модификации
Можете да направите еднофазно импулсно зарядно устройство със собствените си ръце на базата на понижаващ трансформатор. За сглобяването им се използват и регулатори. Модулаторите в този случай са подходящи самопревключен тип. Директно задействанията са инсталирани с изолатори. Някои експерти също препоръчват използването на гумени подложки.
Тетродите се избират с висока честотна лента. Над модулатора са монтирани регулатори. Резисторите в този случай ще се нуждаят от три. Те трябва да издържат на номиналното напрежение от около 10 V. За да свържете предварителното, ще ви трябва метални скоби.
Двуфазни устройства
Двуфазното автоматично импулсно зарядно устройство е доста лесно за сглобяване. Въпреки това, в тази ситуация не може да се откаже от силовия трансформатор. Също така за сглобяване се използват само разширителни резистори. Индикаторът на входното напрежение в мрежата, като правило, не надвишава 12 V. Тиристорите за моделите се използват с изолатори. Модулаторът се монтира директно върху облицовката. Регулаторът в този случай е подходящ за ротационен тип. Магнитните вериги се използват за преодоляване на смущенията. Устройствата от този тип са свързани чрез проводник. Могат да работят и от 220 V мрежа. Необходими са щипки за свързване към батерии.
Отзиви за трифазната модификация
Прегледите на трифазното превключващо зарядно устройство от експерти са добри. Предимството на моделите е, че са в състояние да издържат на повече претоварване. В този случай магнитните вериги са инсталирани с проводимост от 6 микрона. Линейните резистори се използват за стабилизиране на изходното напрежение. В някои случаи се инсталират и кодови аналози. Те обаче нямат дълъг експлоатационен живот.
Важно е също да се отбележи, чеграничното напрежение в устройствата трябва да се регулира с помощта на модулатори. Монтират се точно зад трансформаторите. Тримерите се използват за преодоляване на магнитните смущения. Много експерти за сглобяване на зарядни устройства препоръчват инсталиране на филтри. Тези елементи ще помогнат за значително намаляване на параметъра на отрицателното съпротивление във веригата.
Използване на импулсен трансформатор PP20
Автомобилни зарядни устройства (импулсни) с тези трансформатори са често срещани. Преди всичко трябва да се отбележи, че тяхното номинално напрежение не надвишава 10 V. Параметърът на работния ток е средно 3 A. Осцилаторите за сглобяване на устройството често се използват с ниска проводимост.
Магнитните ядра в този случай са инсталирани на подложки. Разширителни резистори се използват често. За регулиране на номиналното напрежение стандартно се използват модулатори. Някои модификации използват тригерни блокове. За нормалната работа на системата линейните тетроди също са незаменими. По-добре е да закупите скоби за устройството отделно. Много е трудно да ги направите сами.
Използване на трансформатори PP22
Зарядните устройства (импулсни) с тези трансформатори са доста често срещани. За да сглобите самостоятелно модификация, ще трябва да намерите висококачествен осцилатор. Също така трансформаторът щеработи само с 3 микрона магнитна верига. В този случай резисторите от разширителен тип са най-подходящи. Въпреки това, на първо място, важно е да се справите с инсталирането на регулатора. За целта трябва да използвате превключван модулатор, който е монтиран на облицовката.
След това е важно да се справим с полупроводниковия транзистор. За да се избегнат къси съединения, много експерти препоръчват използването на стабилизатори. На пазара има много еднополюсни модификации. В този случай номиналното напрежение ще бъде около 5 V. Работният ток е приблизително 4 A.
Оборудване за зареждане с трансформатор PP30
За да сглобите зарядни (импулсни) с посочените трансформатори, ще ви е необходима мощна магнитна верига. В този случай е по-целесъобразно да се използва осцилатор на 2 микрона. Параметърът на отрицателното съпротивление във веригата трябва да бъде над 3 ома. До трансформатора е инсталирана магнитна верига. За свързване на модулатора са необходими два щифта. Също така е важно да се отбележи, че е по-целесъобразно да се използват регулатори от ротационен тип.
Много експерти препоръчват инсталиране на резистори на плочата. Всичко това значително ще намали случаите на къси съединения. Филтрите обикновено се използват за стабилизиране на напрежението. Тригерните блокове с тези увеличения най-често се използват като тип тример. Те обаче са трудни за намиране в наши дни. Най-често се срещат оперативни аналози. Номинално напрежение на веригата, на което са способнииздържа на 15 V.
Използване на изолиращи трансформатори
Изолиращите трансформатори са много редки. Основният им проблем се крие в ниската проводимост на тока. Също така е важно да се отбележи, че те могат да работят само с кодови резистори, които са скъпи в магазина. Въпреки това, моделите имат предимства. На първо място, това се отнася до повишеното номинално напрежение във веригата. По този начин зареждането на акумулатор на автомобил няма да отнеме много време.
Трябва да се отбележи също, че тези трансформатори са компактни и няма да заемат много място в колата. Тиристорите в този случай се използват само от вълнов тип. Най-често се монтират върху плочите. За запояване на модулатора се използва изолатор. Много експерти силно препоръчват използването на полупроводников тип транзистори. В магазина са представени с различна проводимост. В резултат на това параметърът на отрицателното съпротивление във веригата не трябва да надвишава 8 ома. Щипките се използват за свързване на устройството към автомобилни акумулатори.
Модел с трансформатор KU2
Трансформаторите от тази серия имат големи размери и могат да работят само с магнитни ядра от 4 микрона. Всичко това предполага, че за нормална работа на устройството ще са необходими тригери. С помощта на тези устройства ще бъде възможно да се стабилизира изходното напрежение. Освен това в близост до трансформаторите ще трябва да се монтират два филтъра. Някои експерти силно препоръчват използването на ценерови диоди. Тези устройства обаче могат да работят само при малки задръствания в мрежата.
Резистори в този случай можете безопасно да използвате типа на разширение. Превключваните модулатори се използват за регулиране на изходното напрежение. Регулаторите трябва да се монтират директно през дросела. Ако вярвате на прегледите на експерти, тогава трансформаторът за безопасна употреба трябва да бъде поставен върху подплата. В този случай са необходими два изолатора. Най-често използваният транзистор е полупроводниковият тип.
Зарядно оборудване с трансформатор KU5
Зарядните (импулсни) с посочените трансформатори не са много търсени. Това се дължи главно на ниско изходно напрежение. По този начин зареждането на акумулатор на автомобил отнема много време. Въпреки това, ако използвате мощен осцилатор, тогава ситуацията може леко да се подобри. Също така, много експерти препоръчват инсталирането на разширителни резистори.
В този случай модулаторът ще отговаря само на превключвания тип. Някои модели имат еднополюсни ценерови диоди. Въпреки това, в тази ситуация трансформаторът може да не е в състояние да издържи прекомерното натоварване. Спусъкът често се използва като тип тример. За борба с късовълновите смущения филтрите са незаменими. Щипките се използват за свързване на устройството към акумулатора на автомобила.
Модел с двоен дросел
Зарядни устройства с двоен дросел (превключвател) позволяват използването на повече от два модулатора. По този начин могат да се монтират цифрови регулатори на напрежението. В този случай трансформаторите най-често се избират понижаващ тип. Осцилатори директноизползвайте при 3 микрона. Резистори, много експерти препоръчват инсталиране на разширителен тип. От своя страна аналозите на кода няма да могат да служат дълго време. Тиристорните блокове се използват както от вълнов, така и от оперативен тип.
Обобщаване
Като се има предвид всичко по-горе, трябва да се отбележи, че трифазните модификации се считат за най-популярни. За да ги съберете, трябва да можете да използвате паялна лампа. Частите за устройството трябва да бъдат закупени в специализирани магазини. Трябва също да помните за безопасността, когато свързвате устройството към мрежата.
