Много собственици или купувачи на автомобили предполагат, че това е FWD задвижване, но само малцина знаят със сигурност. В тази статия ще се опитаме да дешифрираме точно това съкращение и да определим как такова устройство се различава от конвенционалното, дали има предимства и недостатъци.
FWD задвижване - какво е това?
Това съкращение може да се чете по различни начини. Има поне две опции:
- Предно задвижване. Колата е с преден задвижващ мост.
- Пълно задвижване. Колата е с задвижване на всички колела.
Има и LHD FWD задвижване. Какво означава? Първите три букви означават Left Hand Drive (кола с ляв волан), останалите вече знаем.
За съжаление няма ясна дефиниция, която да описва точно типа FWD задвижване. Производителят на автомобили сам решава какво точно влага в тази концепция. Следователно, ако в характеристиките на една кола тези три букви могат да означават наличието на предно задвижване, то в друга кола може да се тълкува като задвижване на четирите колела.
Следователно не е възможно да се посочи точно кое устройствоFWD се има предвид. На различни машини това може да бъде предна задвижваща ос или две задвижващи оси.
Като цяло има три опции: преден, заден, пълен. Всеки от тях има своите плюсове и минуси, характеристики на изпълнение, характеристики. Трудно е да се каже кой е по-добър. За различни условия и стилове на каране е подходящо едно или друго задвижване. Нека се опитаме да анализираме характеристиките на всеки от тях.
FWD FWD
В повечето случаи това съкращение означава задвижване на предните колела. Много автомобили по света имат този тип трансмисия поради лекотата на изпълнение и високата ефективност.
Благодарение на предното задвижване, двигателят и трансмисията са доста лесни за поставяне под капака на автомобила. В същото време задната част е освободена за товарни места, резервоар за гориво и пътнически седалки. Това отчасти е причината повечето производители да произвеждат бюджетни автомобили с преден задвижващ мост.
Обикновено това включва монтиране на двигателя в колата, което води до компактно предаване на въртенето на коляновия вал към колелата. Броят на допълнителните "адаптери" за предаване на въртящ момент е рязко намален.
Достойнство
Няма съмнение, че това решение за автомобили предлага определени предимства. На първо място, заслужава да се отбележи голямото натоварване на предната ос на автомобила поради масата на двигателя. Като се има предвид, че тази ос е водеща, сцеплението на колелата с пътя става по-добро. В сняг или дъждколата ще бъде по-управляема. При равни обстоятелства автомобилът с предно предаване ще започне да се плъзга с по-висока скорост от автомобил със задно предаване поради по-доброто сцепление на колелата. Това е едно от основните предимства.
Вторият плюс е компактността. Както бе споменато по-горе, разположението на двигателя до задвижващите колела опростява механизма за предаване на въртящия момент, което освобождава повече място под капака, под купето и дори в кабината. Разходите също играят роля. Автомобилът с предно задвижване е по-лесен за проектиране и изграждане от автомобил със задно предаване, да не говорим за задвижване на всички колела.
Недостатъци
Противите също имат място да бъдат:
- И въпреки че тези автомобили са по-малко склонни към плъзгане, ако това се случи, става много трудно да се подравни колата. Професионалистите казват, че ако кола с предна задвижваща ос се захлъзне, водачът трябва да добави газ, но това е невъзможно да се направи инстинктивно. Повечето веднага натискат спирачките, което влошава ситуацията.
- Като се има предвид, че задвижващите колела са въртящи се, има определено ограничение за ъгъла на въртене. Освен това някои механизми тук са по-податливи на износване. На първо място, "гранатите", които привеждат в движение въртящите се колела, се влошават.
- Като се има предвид, че основните компоненти са разположени пред машината, предното задвижване прави някои корекции на износването на определени механизми. По-специално, при спиране теглото на превозното средство се прехвърля напред. Следователно и без това тежката предна част на автомобила натоварва предния мост, който се спирамашините трябва да бъдат спрени. Поради това спирачните накладки се износват по-бързо. Често при автомобилите с предно предаване задните накладки се сменят, след като предните накладки вече са сменени два (или дори три) пъти.
- При набиране на скорост на такъв автомобил част от тежестта се прехвърля обратно, което влошава сцеплението. Следователно задвижването на предните колела е по-податливо на приплъзване, което е неприемливо за състезателни автомобили. Ето защо много спортни коли са със задно или на всички колела.
Значи вече напълно разбирате, че това е FWD задвижване. Но има и друг тип.
Задно задвижване
Вече знаем, че предното задвижване е FWD, задното - RWD (Rear Wheel Drive). При автомобили с тази система двигателят е монтиран надлъжно по дължината на автомобила и предава въртящ момент към задните колела чрез дълъг задвижващ вал. Въпреки това, поради простотата и ниската цена на компонентите за задвижване на задните колела като цяло, изпълнението на такава схема е по-евтино в някои случаи. Но имайте предвид, че съвременните автомобили използват много скъпи съвременни технологии, които, заедно със задно предаване, могат да направят колата скъпа.
По-рано повечето превозни средства имаха изключително задна задвижваща ос. Поради ограниченията на технологиите по това време, механиците не можеха да си представят как да задвижат предната ос и дори да накарат колелата да се въртят.
Достойнство
Изпълнението е първият плюс на FWD със задно предаване. При ускорение теглото на автомобиласе движи назад и се възприема от задните задвижващи колела. Следователно вероятността от подхлъзване е намалена. Затова известни спортни автомобили Ferrari, Lamborghini, Dodge и др. използват тази опция.
Ако в автомобил с предно предаване задвижващите колела са отговорни за движението и завъртането на транспорта, то при автомобил със задно предаване тези функции могат да бъдат разделени. Тежките механични компоненти могат да бъдат позиционирани отпред и отзад, за да се поддържа балансирано тегло и да не се претоварва нито една ос. На теория това може да увеличи манипулацията.
Въпреки че автомобилите със задно предаване са по-лесни за влизане в занос, те също така са по-лесни за излизане от него. Разработчиците, освобождавайки предните колела от ненужни елементи, могат значително да увеличат радиуса на завиване. В резултат на това маневреността на автомобила ще се увеличи.
Недостатъци
Първият минус е необходимостта от внедряване на "тунел" на трансмисията, който ще преминава през центъра на автомобила, заемайки пространството в кабината. Вторият минус е най-лошото управление при дъжд и сняг. Завоите трябва да се въвеждат много внимателно през зимата.
Задвижване на четирите колела
Забележете, че понякога буквите FWD означават превозно средство с четири колела (Full Wheel Drive). Автомобилите с такава система са по-скъпи и най-често се прилага в големи джипове, кросоувъри и рядко се среща в малки автомобили.
Разбира се, автомобилите с задвижване на всички колела имат по-добра проходимост, те лесно преминават тези места, където колата седната водеща ос ще се забие за дълго време и просто ще се изплъзне. Съвременните технологии на системите за задвижване на всички колела са много напреднали. Например при повечето от тези машини системата първоначално натоварва предната ос и когато компютърът забележи дори леко влошаване на сцеплението, автоматично прехвърля част от мощността на двигателя към задната ос. В резултат на това колата не губи инерция и не изразходва допълнителна енергия за подхлъзване.
Също така, благодарение на задвижването на всички колела, колата е добре контролирана, особено в завой. Във всеки случай задвижването на четирите колела е по-добро, но такива решения са много по-скъпи.
Предна или задна
Кое задвижване е по-добро - RWD, FWD? Това винаги е актуален въпрос за много собственици на автомобили. В момента можем спокойно да кажем, че автомобилите с преден задвижващ мост са по-добри. Те имат по-важни предимства и предното задвижване е идеално за бюджетен автомобил. Задното задвижване е оправдано, когато става въпрос за избор на спортен автомобил. В ежедневния градски живот автомобилът с преден задвижващ мост се показва по-добре. Според много собственици на автомобили, победителят е очевиден. И не се учудвайте, че това е FWD задвижване. Това отчасти е причината повечето производители да произвеждат точно такива модели.
В заключение
Сега знаете какво е - FWD задвижване, неговите характеристики, плюсове и минуси. Бъдете внимателни при избора на автомобил и не забравяйте да вземете предвид неговата задвижваща ос, когато шофирате по пътищата.
